Im Allgemeinen gibt es keine Reibungskraftunterstützung, daher wird die Bremsleistung weniger durch den Reibungskoeffizienten beeinflusst, was bedeutet, dass die Leistung stabiler ist; die Leistung nimmt nach dem Eintauchen ins Wasser weniger stark ab und es sind nur ein bis zwei Bremszyklen erforderlich, um wieder auf Normalniveau zu kommen; Bei gleichem Ausgangsbremsmoment sind Größe und Gewicht im Allgemeinen geringer. Die Wärmeausdehnung entlang der Dickenrichtung der Bremsscheibe ist minimal, im Gegensatz zur Wärmeausdehnung von Bremstrommeln, die das Bremsspiel erheblich vergrößern und einen übermäßigen Bremspedalweg verursachen kann. Die automatische Spieleinstellung ist einfacher zu erreichen und auch andere Wartungs- und Reparaturarbeiten sind einfacher.
Es verfügt über eine gute thermische Stabilität. Da die Bremsbeläge kurz sind, beträgt ihre Arbeitsfläche nur 12 bis 6 % der Bremsscheibenfläche, was zu einer guten Wärmeableitung führt.
Es hat eine gute Wasserstabilität. Da die Bremsbeläge einen hohen Einheitsdruck auf die Scheibe ausüben, wird Wasser leicht herausgedrückt und unter der Wirkung der Zentrifugalkraft lässt sich Wasser leicht abschütteln. In Kombination mit der Wischwirkung der Bremsbeläge auf der Scheibe sind nur ein oder zwei Bremszyklen erforderlich, um nach der Entnahme aus dem Wasser wieder in den Normalzustand zurückzukehren. während Trommelbremsen mehr als zehn Bremszyklen benötigen, um die normale Bremsleistung wiederherzustellen.
Das Bremsmoment ist unabhängig von der Vorwärts- und Rückwärtsbewegung des Fahrzeugs.
Bei gleichem Bremsmoment sind Scheibenbremsen in Masse und Größe kleiner als Trommelbremsen.
Die Reibbeläge von Scheibenbremsen lassen sich nach Verschleiß leichter austauschen als die Reibbeläge von Trommelbremsen und sind einfacher aufgebaut, was die Wartung erleichtert.
Der geringe Spalt zwischen Bremsscheibe und Reibbelägen (0,05–0,15 mm) verkürzt die Kolbenlaufzeit des Hydraulikzylinders und ermöglicht eine höhere Kraftübertragung im Bremsantrieb.
Die Wärmeausdehnung der Bremsscheibe führt nicht so stark zu einem Bremspedalwegverlust wie die Wärmeausdehnung der Bremstrommel, was die Konstruktion der automatischen Spalteinstellvorrichtung vereinfacht.
